Ме-110

Двухмоторный истребитель-перехватчик ВВС Германии во время 2-й мировой войны. Модернизированная конструкция самолета Ме-109.

Двухмоторный Ме-110 (на переднем плане) сопровождает Ju-87 ("Штука")

Ме-262
> img src="/pictures/encyclopediya_3go_reicha/glass.gif" BORDER="0"> ("Ласточка"), первый боевой реактивный самолет ВВС Германии во 2-й мировой войне. Работа над этим самолетом началась в КБ Вилли Мессершмитта в 1938. Первый опытный образец поднялся в воздух в 1941. Имел два турбореактивных двигателя, максимальная скорость - 870 км/час, размах крыла - 13 м, вооружение - четыре 30-мм пушки и 24 50-мм реактивных снаряда.

Ме-262 - первый серийный турбореактивный самолет имел неоспоримые преимущества в воздухе перед любым другим самолетом как Люфтваффе, так и ВВС антигитлеровской коалиции. Уникальная фотография, на которой Ме-262 изображен в полете

Первоначально разрабатывался как истребитель-перехватчик, но Гитлер, взбешенный опустошительными бомбардировками союзников, потребовал переделать его в бомбардировщик. Из-за конфликтов между министерством авиации и Люфтваффе самолет не был запущен в серийное производство. Несмотря на огромную скорость и другие высокие характеристики, оказался неспособным изменить ход войны, т. к. было выпущено лишь ограниченное количество машин.

Ме-262, экипированный радаром для ведения ночной борьбы

Мессершмитт, Вилли
> img src="/pictures/encyclopediya_3go_reicha/glass.gif" BORDER="0"> (Messerschmitt), (1898-1978), немецкий авиаконструктор и промышленник. Создатель многих самолетов, вертолетов, планеров различного назначения. Родился 26 июня 1898 во Франкфурте-на-Майне. В 1923 основал авиационный завод в Бамберге, а в 1926 создал первый цельнометаллический самолет. Его истребитель Ме-109 - основной истребитель ВВС Германии - впервые поднялся в воздух в 1935; впоследствии многократно дорабатывался и модернизировался, во время 2-й мировой войны успешно конкурировал с лучшими истребителями союзников. Также Мессершмитт создал самолет многоцелевого назначения Ме-110 и

Профессор Вилли Мессершмитт беседует с капитаном Венделем, установившем на Ме-209 мировой рекорд скорости 755 км/ч в 1939

один из первых реактивных истребителей Ме-262. Мессершмитт обрел мировое признание как один из выдающихся авиаконструкторов XX века. После войны эмигрировал в Испанию, где консультировал проекты ряда самолетов, а также занимался производством сборных домов. В 1959 вернулся в ФРГ, воссоздал фирму и возобновил производство самолетов по лицензиям для бундесвера. Был почетным председателем концерна "Мессершмитт - Бёльков - Блом"; держатель значительного количества акций этого концерна.